La Pavimentación de Lavalle de Chacabuco a Niño Jesús está avanzada en un 50%
Desde el ministerio de Obras y Servicios Públicos se informó que cumplido esto, Vialidad Urbana a cargo de la ejecución, continuará las obras en el segundo tramo, dado que su extensión total y a los fines operativos, los trabajos debieron ser divididos en dos etapas: de Lavalle de Guemes a Niño Jesús (650 metros), prácticamente concluida, y de Guemes a avenida Chacabuco, (700 metros), pasando por los barrios Santa Teresita y Villa Chiquita.
La división comentada se debe a que Lavalle es una arteria de gran tránsito, razón por la cual se fraccionó de esa forma para trabajar por secciones y no interferir el paso en toda su extensión, dado que es un importante aliviador vial de la avenida Independencia.
En todo el tramo se ejecuta pavimento tipo rígido con suelo compactado, base de RDC 175 en 0,15 cm de espesor y calzada de Hormigón tipo H-30 en 0,18 cm., siendo el ancho de calzada de 8,40 metros.
En toda la extensión se profundizaron conexiones domiciliarias de agua corriente y cloaca con mano de obra aportada por la empresa responsable del servicio y equipos puestos a disposición por parte de Vialidad Provincial.
Las Obras
Sobre la esquina de Lavalle y Niño Jesús se realizó la readecuación de sumideros de tierra, los cuales sobre ambos márgenes fueron ensanchados, aumentando su capacidad de captación y depósito como parte del desague complementario de Lavalle en el tramo Pirovano- Tacuarí, donde se construyen nuevos sumideros.
Estos, por otra parte, están instalados a ambas márgenes con una fila de caños de 400 cada uno hacia el ducto existente en calle Tacuarí, más un ducto, que funciona independiente y sirve de respaldo a los desagues de calles aledañas que desembocan en Lavalle. El mismo es dotado de una batería de 2 caños de 400 en paralelos.
Esta parte de la obra demando la colocación de 140 caños de 400, más 24 metros de caños PEAD (Polietileno de Alta Densidad) asentados sobre una cama de hormigón empobrecido y tapados con arena cemento a medio nivel para evitar que puedan descalzarse y así disminuir las posibilidades de un futuro inconveniente a causa de una filtración.
Hasta el momento la obra de Lavalle implicó la utilización de 900 m3 de hormigón y 800 m3 de suelo cemento (rdc 175), parciales ambas hasta finalizar el tramo.
